Как открыть собственную бензоколонку

Популярность этого бизнеса растет с каждым днем. Теперь заправочные станции можно встретить практически на каждом углу. По последним данным только в Московской области их насчитывается около 1500. Конечно, хозяева у всех разные. На общем фоне выделяются наиболее крупные и успешные сети: ЮКОС, ЛУКОЙЛ, Роснефть, Сибнефть, Татнефть, ТНК, Славнефть. Но в последнее время наблюдается активная перестройка структуры рынка.

Даже в таком популярном разделе как нефтебизнес остались еще свободные места. Для того, чтобы успешно устроится на этом рынке лучше заранее продумать свой путь. Конечно, можно все делать в одиночку, построить свою АЗС и вести дела абсолютно автономно. Но есть другой вариант. Можно, используя отношения на условиях франчайзинга, организовать нефтяную компанию под какой-либо уже известной торговой маркой.

1. Расчет стоимости строительства АЗС. Вначале необходимо арендовать земельный участок. Так же потребуются специальные лицензии разрешающие хранение газа, нефти или их производных. Они выдаются Минтопэнерго, где можно оформить все документы за небольшую плату. В отличие от лицензий, право на строительство АЗС на выбранном участке потребует куда больших вложений. К примеру, в Московской области земельный участок с учетом оформления всех документов обойдется примерно в $100 тыс. Можно воспользоваться услугами специальных фирм, которые возьмут оформление бумаг на себя.

Естественно, потребуется специальное оборудование. Необходимый минимум (комплект из двух колонок и компьютер) обойдется примерно в $40 тысяч. Хотя на самом деле для заправки требуется минимум четыре колонки, на это бизнесмены обычно тратят от $100 до 200 тысяч. Кроме того, нужны подъездные пути, емкости для бензина, здание для оператора, что в сумме будет стоить еще примерно $50 тыс. Это если поначалу не предусматривать мастерскую и мойку, на первых порах они не обязательны, о них можно подумать чуть позже. Подводя итоги, можно сказать, что учитывая все оборудование, разрешения и земельный участок, АЗС будет стоить своему хозяину около $500 тыс.

2. Франчайзинг. Большинство продавцов бензина уверены, что правильное расположение и новое техническое оснащение АЗС - это еще не гарантия устойчивой прибыли. Отсюда высокая популярность франчайзинга. Используя разрекламированный успешный бренд крупной нефтяной компании, мелкие начинающие владельцы заправок повышают свою прибыль. Как показывает опыт, одно только присоединение к компании ЛУКОЙЛ, вдвое повышает прибыль обычной заправочной станции. При заключении подобного договоравладелец АЗС должен будет платить за него всего $700 в год. При выборе фирмы для франчайзинга важно сначала выяснить есть ли поблизости ее нефтеперерабатывающий завод или нефтебаза. Это нужно для того, чтобы уменьшить вероятность сбоев поставок топлива высокого качества, ведь перевозка бензина на дальние расстояния - это дорогой и трудоемкий процесс. Наиболее популярный бензовоз ЗИЛ имеет емкость 12 куб.м, машины же с большей мощностью могут перевозить до 40 куб. м топлива.

Когда договор франчайзинга будет заключен фирма, скорее всего, потребует соблюдения ее фирменного стиля, к примеру, компанией ЛУКОЙЛ  была выпущена брошюра с указаниями и рекомендациями для АЗС, сотрудничающих с ней. В ней описана униформа, которую должен носить персонал, точный размер и цвет вывесок, высота расположения флагов и даже то, где должны стоять урны. Выходит, что может так случиться, что заправочную станцию придется перестраивать, чтобы привести в соответствие с определенными стандартами. Такое изменение может оказаться недешевым, цена составит около $150 тыс., и лучше продумать все это перед тем, как начинать строить АЗС.

3. Покупка бензина. Важнейший аспект бензинового бизнеса - обеспечение хороших отношений с нефтеперерабатывающими заводами. Это позволит покупать бензин по более выгодным оптовым ценам и осуществлять его приемку в наиболее удобном режиме. Лучше всего вступать в отношения с крупными нефтяными компаниями, располагающими собственными нефтебазами. Это гарантия того, что купленный бензин будет качественным.

Для того, чтобы хорошо ориентироваться в последних изменениях на топливном рынке, нужно пользоваться интернетом. Можно использовать платные сервисы (около $50) или бесплатные интернет-биржи по покупке и продаже нефтепродуктов. Аналитическая информация все равно будет стоить денег. Цены на бензин формируются в зависимости от размеров акцизного сбора, НДС (налога на добавленную стоимость) и НДФ (налог на продажу горюче-смазочных материалов).

Налоговый кодекс дает разрешение взимать акцизный сбор как с нефтяных заводов и баз, так и с заправочных станций. Поэтому, при покупке бензина, необходимо внимательно проверять, что именно входит в отпускную стоимость топлива. Ведь от этого цена может существенно изменяться. В России акцизный сбор составляет за тонну: дизельное топливо - 890 руб., бензин марки А-80(76) - 2190 руб., А-92 и 95 — 3000 руб.

4. Обеспечение безопасности. Существует распространенное мнение о том, что бензиновый бизнес может быть криминальным. Но уровень криминальности в этом бизнесе нисколько не превышает общий уровень по всей стране. Но, не смотря на это все же лучше поставить бронированные окна и позаботиться о том, чтобы кассира и его оборудование не было видно. Так же кассир не должен открывать дверь или выходить из помещения в рабочее время. На каждой АЗС непременно должна быть предусмотрена тревожная кнопка. Согласно договору, бригада милиции срочно прибудет в случае получения сигнала. Договор обойдется в 1000 рублей, если заправка находится на трассе и 7000 руб. если в городе. Так же необходима охрана. Зарплата охранника составляет в среднем от 3000 рублей.

5. Персонал. Это главная проблема для АЗС, особенно если она располагается вдали от населенного пункта. В таком случае квалифицированных специалистов найти очень трудно. Минимальное требование к работнику АЗС - это владение компьютером хотя бы на минимальном уровне. Но чаще всего люди, желающие устроится на работу, за компьютером ни разу не сидели. Существуют правила, по которым каждый работник должен иметь соответствующий сертификат, подтверждающий квалификацию. Поэтому специалистов нужно либо переманивать, либо обучать. Для этого есть курсы, которые стоят в среднем 2000 руб. Их должны пройти все, кассиры, водители и заправщики.

6. Система контроля. Для контроля качества работы АЗС существует множество специальных организаций. К этому нужно быть готовым всегда. Проверяющие из нефтеинспекции довольно часто наносят неожиданные визиты в АЗС. Кроме них есть еще другие организации, такие как торгинспекция, пожарники, налоговая служба.

7. Нормы продаж. АЗС в провинции в день реализовывает в среднем 4-5 куб. м бензина. Это не предел, эти цифры можно увеличивать. Поскольку сейчас с количеством бензина проблем нет, за клиентов бороться нужно при помощи высокого качества. Опыт показывает, что объем проданного бензина 12-15 куб. м в день - это не предел.

На доходность и оборот средств АЗС в большой степени зависят от расположения станции. При работе на условиях франчайзинга, очень большую роль играет марка компании, под которой продается бензин. Так же важно состояние дорог, которые окружают АЗС, и если в окрестностях много ям и бугров, то вряд ли многие люди захотят посещать такую заправку.

Большое количество клиентов привлекают заправки-комплексы, которые помимо основных услуг предлагают мойку и ремонт машин, кафе и даже номер, в котором можно остановитьсяпри необходимости. Впервые эта идея была воплощена в жизнь хозяевами автозаправочных станций Бритиш Петролеум. Вблизи некоторых из их заправок располагаются рестораны McDonald's.