Идея для бизнеса по перегону из Дальнего Востока автомобилей.

Ни для кого не секрет, что более половины поддержанных иномарок, которые выставляются на наших авторынках, пригнаны из Дальнего Востока. Стоимость данных автомобилей во Владивостоке при это ниже примерно на 30, а то и 40 процентов.

Чем не бизнес? Пригони пару автомобилей, а на разнице можешь целый месяц. Но все же многие не хотят заниматься перегоном, помня беспредел 90-х. Информации о данном бизнесе тоже не особо много.
Итак, начнем по порядку. Самые крупные авторынки располагаются в Находке, Уссурийске и Владивостоке.
Туда нужно добираться только с пересадками – до самолета идет самолет, а уже непосредственно оттуда на поезде до нужного вам города – сможете сэкономить несколько тысяч рублей и вместе с ними пару недель.

Если вы не любите исследовать самостоятельно города в поиске достопримечательностей и гостиниц, то лучше обратиться в одну из местных фирм, оказывающих услуги по размещению и сопровождению по автомобильным рынка. Телефоны таких фирм найдутся на дальневосточных сайтах.
Что же касается денег. Вы конечно же можете привезти всю сумму вместе с собой, но если вы не любите рисковать, то положите деньги на банковский счет, при этом банк должен иметь филиал в Уссурийске (в статье мы будем говорить об Уссурийске, аналогичная ситуация будет и с Владивостоком и Находкой). Не забудьте поинтересоваться о снятии денежных средств со счета – в банках иногда бывают ограничения (снять можно не больше, тысячи долларов).

Вы на месте. Уровень цен и широта выбор не должны вас разочаровать. Так как в этих городах продажа автомобилей – это один из основных видов существующего бизнеса при этом сложностей к подготовке автомобиля к перегону и переоформление документов не возникнет.
На оформление всех документов уйдет не более часа. Стоимость справки – счета составит 1500 руб. (проверьте правильность заполнения, а также наличие всех нужных подписей).Также получая транзитные номера, нужно убедится что заявленного срока должно хватить на то чтобы добраться до дома (в пути могут возникнуть задержки и поломки).
Если вы покупаете несколько автомобилей, многие автомастерские помогут осуществить сцепку (жесткую) легковых автомобилей между собой или есть возможность одну машину погрузить в другую (при покупке грузовика и легкового автомобиля).

Итак, теперь можно отправляться домой. Запаситесь комплектом колес, при этом желательно маслом и дисками.
Сложности в дороге могут возникнуть при выезде из Уссурийска. Вас могут остановить пост ГИБДД и поинтересоваться есть ли у вас в наличии оружие. В случае если у вас его нет, а мы предполагаем, что у вас его нет). Скорее всего, что примерно через 100 километров вас должны остановить местные бандиты и потребовать от вас плату за проезд. “Такса” составляет около 300 долларов за машину. Вы можете убегать от погони, но рисковать из-за нескольких сотен долларов все же не стоит.
Продолжаем наш путь: Спасск Дальний, далее Лесозаводск, после него Дальнереченск, потом Бикин и Вяземский.

Перед постом ГИБДД в Вязьме стоит остановиться для того чтобы сделать полный бак, и попросить сотрудников сопроводить вас до Хабаровска. Такое сопровождение составит 2000 рублей за грузовой автомобиль и 1000 рублей за легковой. С местными органами власти вы проедете Хабаровск и выедете к Николаевскому поселку.
Не следует пытаться самостоятельно проехать Хабаровск, если у вас конечно не много лишних денег и если вы едете только на одном автомобиле и не собираетесь останавливаться.
Дальше до Бирабиджана идет нормальная, но примерно через 100 километров от самого Бирабиджана цивилизованная дорога заканчивается и при этом начинается участок с засыпанной скальной породой. Максимальная скорость на грузовике не больше 50 км/ч (в реальности 25-30 км/ч). К прелестям путешествия также добавляется отсутствие мобильного покрытия до Чернышевска.
Дальше вплоть до Сковородино дороги не будет. Заправки будут встречаться через 150-200 км, как и шиномонтаж с кафе.
От Сковородина можно свернуть на Тынду или продолжить путь в европейскую часть нашей родины, взяв путь на Могочу.
Участок дороги перед Могой дорогой назвать тяжеловато – скорость максимальная 20 км/ч.
Дальше доезжаем до Читы.

За 100 километров от Читы будет дорожное покрытие, которое когда-то было асфальтом, однако, в сравнении с пройденным путем выглядит можно сказать как автобан.
Из Читы в Улан- Удэ – тот же “автобан”.
Далее едем до Иркутска – здесь вам следует остановиться и купить у местных торговцев рыбу. Предлагаемый ассортимент не оставит вас равнодушным.
Перед самим Иркутском нужно будет проехать через горный перевал.
Далее с Иркутска до Черемхово – дорога при этом даже лучше прошлого битого асфальта.
Потом с Тулино следует повернуть на Братск или поехать на Европу, взяв направление к Бирюсинке. Где-то на протяжении 150 км будет участок, который заспан камнями (нельзя назвать дорогой).

Канск – Красноярск.
Непосредственно от Красноярска нужно повернуть на Кызыл и Абокан или можно поехать дальше на Ачинск – Анджеро – Суджинск.
И вот в Кемеровской области вы поедете по действительно хорошей дороге. От Кемерово кто-то может повернуть на Новокузнецк, а все остальные поедут на Новосибирск до Омска. Дорога будет нормальная, но конечно не Кемерово.
Для того чтобы не пересекать таможню на казахской границе от Омска поверните на Тюменское направление и до Ишима.
Далее Ишим – Макушино – нормальная дорога.
Макушино – Курган. Кто хочет, может повернуть на Екатеринбург или продолжить движение через Челябинск. Далее описывать путь нет особого смысла.
Итак ваши затраты на то чтобы перегнать автомобиль составят:
Авиабилет (от 14 до 17 тыс. руб.), билет на поезде (850 руб.), услуги по размещению и приему (5000 руб.), гостиница, комиссия банка за перевод, пошлина бандитам (300 у.е.), услуги сотрудников полиции, питание и топливо.