Автомобильная промышленность

Эра автомобилестроения является относительно молодой, если рассматривать её в историческом масштабе. Современному человеку, привыкшему к высоким скоростям и быстроте передвижения, трудно поверить в то, что немногим более ста лет тому назад только появился прообраз современного автомобиля. А началось всё с того, что в 1885 году Готлиб Даймлер сконструировал и построил деревянный мотоцикл с бензиновым двигателем, считающийся первым транспортным средством.

И уже через год Карлом Бенцом был создан первый трёхколёсный автомобиль.

К концу 19 века выпуск автомобилей принял промышленные масштабы сначала в таких странах, как Германия и Франция, то есть можно сказать, что автомобильная промышленность начала своё формирование именно в те годы. Развитие автомобильной промышленности никогда не стояло на одном месте, постоянно что-нибудь усовершенствовалось, внедрялись разнообразные новшества. Например, на предприятии Генри Форда уже в 1910 году была успешно применена конвейерная система сборки.

В середине 20 века компания Тойота внедрила на своих производствах специальную систему организации труда, направленную на повышение качества выпускаемой продукции. Именно в автомобильной промышленности нашли активное применение автоматизированные системы производства. И по сей день постоянно ведутся исследования в области увеличения безопасности как для пассажиров внутри автомобиля (ремни, подушки безопасности, спутниковые системы наблюдения и т.д.), так и для окружающих объектов (тормозные системы, противозаносные механизмы и др.). В наше время мировая автомобильная промышленность активно занимается разработкой и внедрением экологически благоприятных технологий – уже сошли с конвейера и поступили в продажу электромобили, предлагаются к использованию новые виды топлива, создаются гибридные двигатели.

Роль автомобильной промышленности в структуре народного хозяйства очень велика.
Постоянно внедряя новшества и модернизируя производство, автомобилестроение всегда задавало тон развитию других отраслей экономики. В первую очередь - это металлургическая промышленность, являющаяся поставщиком высококачественной листовой стали. Цветная металлургия поставляет необходимое сырьё для производства карбюраторов, радиаторов и т.д. Также широко задействованы предприятия химической, электротехнической, текстильной, стекольной промышленности, в продукции или исходном сырье которых нуждается современный автопром.

Активное развитие отечественной автомобильной промышленности началось после социалистической революции. В дореволюционной России было выпущено лишь около 450 автомобилей на заводе « Руссо-Балт» и начато строительство пяти новых автомобильных заводов, но в силу сложившихся политических обстоятельств вступить в строй они в то время не смогли.
В СССР уже в 20-е годы прошлого столетия начался выпуск автомобилей, причем сначала это были исключительно грузовые машины, так как именно в них больше всего нуждалась тогда экономика молодого, активно развивающегося государства. В 30-е годы 20-го века начался выпуск и легковых автомобилей. По всей стране возводились крупные автомобильные предприятия, выпуск продукции постоянно увеличивался. Но отсутствие конкуренции и креативного подхода при социалистической форме хозяйствования, постепенно привели к застою в автомобилестроении, к неготовности находить современные подходы к организации работы и улучшать качество выпускаемых моделей. Вследствие чего современный отечественный автопром уступает по многим позициям зарубежным аналогам.

Но в последнее время правительство РФ принимает активные меры по модернизации производства и улучшению инвестиционного климата в нашей стране, более активному вовлечению бизнес структур в производственный процесс, скорейшему внедрению инноваций. Так что есть все основания полагать, что предпринимаемые меры в скором будущем дадут свои результаты и в автомобильной промышленности тоже, а все мы сможем гордиться и с удовольствием пользоваться отечественными автомобилями.

Про авиационную промышленность далее речь пойдет.