Бизнес идея по доставке товара из интернет магазинов

В настоящее время существует огромное количество разнообразных Интернет магазинов.

Однако с существованием таких удобных торговых услуг, существует и дольно много проблем, связанных непосредственно с ними.
Создать сайт, создать каталог товаров довольно просто. Самое трудное наступает тогда, когда сайт начинает свою непосредственную работу. Необходимо принять, обработать и доставить заказ клиентам.

А самое тяжелое – это как раз доставка товара до клиента. Маленькие и только начавшие работать Интернет магазины не имеют достаточно средств, что бы содержать курьера. Большая часть поступивших заказов ждет следующего дня, в принципе некоторым клиентам это даже и удобно и выгоднее. Сегодня заказал с работы, или вечером с дома, а завтра уже заказ привозят.
В основном курьер ездит по стандартному маршруту склад – клиент – опять склад – следующий клиент. Для курьера такой маршрут довольно тяжело реализовывать, да и время тратится куча. Можно реализовать службу доставки товара, по так называемому «сотовому» принципу.

Нанимается несколько курьеров, которые будут обслуживать только определенные свои районы, не используя транспорт, ну или почти не используя. Такой принцип создает экономию денег для транспорта, экономию времени, и в принципе своем заказчику так даже удобнее, потому что получается, что он будет жить рядом с курьером. И товар могут принести в любое удобное для заказчика время, хоть в ночные часы, тут уж как договориться.
В начале можно организовать логистику. Это когда челнок-машина ездит по одному и тому же маршруту (замкнутому), объезжая склады и интернет магазины (или других клиентов вашей службы), забирая заказы для заказчиков.

Каждый заказ обычно имеет необходимые сопроводительные документы, заказ упакован в унифицированную коробку (контейнер), которые непосредственно и ускоряет обработку товара, ведь задачей службы является доставка товара, а не его обработка.
При этом машина – челнок может параллельно заезжать на так называемые «опорные пункты», которые расположены в районах, где живут курьеры. В этих «опорных пунктах» машина – челнок оставляет заказы именно для данного района и уже едет дальше к следующему «опорному пункту» или к складу, согласно своему индивидуальному маршруту.
Понятное дело, что те пункты, куда и откуда нет заказов, вычеркиваются из маршрута.

Курьер же забирает заказы с «опорного пункта», созванивается с клиентом, договариваясь о времени доставки и места, куда заказ следует привезти.
Минусом такой системы является то, что курьеров следует сразу загрузить и зарплатой и работой, что бы они не разбежались. В принципе вначале можно работать по радиальному плану, плавно переходя уже на сотовый.
Как правило, клиент предпочитает платить при непосредственном получении заказа, то есть курьеру. Что бы сами курьеры не сбежали с деньгами, и не обманывали своего работодателя необходимо платить им наиболее оптимальную зарплату. Такой является хотя бы 7500 – 9000 рублей. Конечно, курьер должен «отбивать» свою зарплату. Платить ему нужно за каждую доставку, но что бы получилась довольно оптимальная сумма необходимо доставить 5 – 6 заказов, а по началу сразу дать столько адресов очень тяжело.
Поэтому сначала придется платить за воздух, или делать дороже разовую. Конечно же с самого начала следует создать правильную организацию и логистику, и обязательно документооборот.
В принципе такая услуга довольно востребована. Стартовый расклад составляет примерно 12-15 тысяч рублей (с учетом автомобиля в лизинг).

В дальнейшем при стоимости доставки от 100-150 рублей, будет Читой прибыли примерно 30 рублей. При 100 доставках в день (с учетом нескольких курьеров, машины и логистика) уже 3000 рублей.
Конечно, в небольших городах такая система не особо удобна, но в райцентрах она себя прекрасно показывает.
В принципе такая система работает наподобие почты, но ее отличает мощная логистика и оперативность доставки.